韓国経済崩壊2013年8月最新時間前 GMリストラと破綻危機

韓国経済崩壊2013年8月最新の状況を見ると、自動車世界最大手のGMがリストラを発表しています。GMは韓国の自動車生産で2割を占めており、韓国経済破綻の兆候を感じますね。

(1)韓国の産業空洞化と撤退

• 現代自動車 倒産危機と失速
• 韓国企業倒産回避で空洞化
• 韓国崩壊 破綻と産業空洞化
• 韓国経済崩壊への道 破綻リスクで外資金融撤退

韓国は労働組合の力が強いことで有名ですが、人件費の上昇による製造コスト上昇の大きな要因となっています。韓国はアベノミクスによる、為替レート円安ウォン高も重なり生産拠点としての魅力が低下しています。

韓国経済は大企業の輸出が中心ですが、製造拠点の海外移転による産業空洞化が進んでいます。韓国に進出した外資系金融機関は、韓国経済崩壊を見越して撤退が始まっていますね。

(2)韓国でGMは約200万台を生産

韓国経済崩壊2013年8月最新時間前、GMリストラと破綻危機について2013年8月12日のロイターが、米ＧＭが韓国拠点を縮小へ、労働コスト増大で＝関係筋を報じているので見てみましょう。

関係筋によると、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）＜GM.N＞は、労働コストの増大を受けて韓国での事業の縮小を徐々に開始した。韓国はＧＭにとって最も大きな海外生産基地の１つであり、生産台数全体の５分の１を占めるが、コスト上昇や労働組合との対立により、世界における生産バランスを再考することになった。

韓国経済は経済成長により、景気が順調であるとマスコミが報じていましたが、統計や韓国紙の報道を見ると、生活実態は厳しいことをまとめてきました。

1. 2012年世界首位 トヨタの自動車生産台数 975万台
2. 2012年世界2位 GMの自動車生産台数 929万台
3. GMは韓国で自動車生産台数の5分の1 約200万台
4. GMは韓国で年間の生産台数の20%強を占める

現代自動車の現状と倒産危機を見ると、韓国は労働組合の力が強いため、ストライキや過剰な福利厚生の要求などがあることが分かります。GMは世界有数の自動車企業であり、多数の自動車を生産していますので、リストラの影響が大きいですね。

(3)韓国の政治や労働組合がリストラの理由

ＧＭのある関係者は「韓国におけるリスクを確実に軽減する必要がある。ここ数年の話ではなく長期にわたり、生産拠点を特定の場所に過度に依存しないようにしなければならない」と述べた。「韓国で何か問題があるとすれば、コストか、政治か、労組の問題だ。いずれも即座に影響が出る」という。

GMが主力拠点である、韓国でリストラを行うのは政治や労働組合の問題が大きいようですね。韓国は労働組合の力が強いためコストが上昇していることは、現代自動車の現状と倒産危機で3000億円以上のコスト上昇を要求していることからも分かりますね。

現代自動車ストと倒産危機を見ると、ストライキにより1兆円を超える売上が失われていますが、社員の70%以上がストライキを行うことを支持していることが分かります。

GMは韓国で約200万台の自動車生産を行っており、1台100万円だとすると2兆円の生産規模になりますが、生産拠点の依存を減らすのであれば大幅なリストラになります。

(4)韓国の急激な賃金上昇とコスト競争力の低下

1. GMは一部新型モデルの生産を韓国から移転させる計画を発表
2. 急速な賃金上昇ペースがGM不満の背景
3. GMは韓国で年間の生産台数の20%強を占める
4. GMの韓国生産の80%は海外への輸出用
5. 韓国は10年間で賃金の急速な上昇とウォン高でコストが高くなった
6. 経営者が労組に示した資料 1台当たりの労働コストは今年1133ドル 世界平均677ドル
7. OECD調査2009年 韓国製造業1人当たり労働報酬119%上昇 米国40% ユーロ圏27%

韓国はGMの自動車生産が、経済に大きな貢献をしていることが分かりますが、韓国企業倒産回避で空洞化と同じ道を歩んでいますね。韓国企業が賃金上昇によりコスト上昇で、海外移転が進んでいますが外資系企業のリストラにも影響を与えていることが分かります。

中国経済崩壊2013年8月最新時間前バブル崩壊と韓国破綻を見ると、中国のシャドーバンキングが資金繰り倒産寸前ですので、中国に輸出依存している韓国経済にも影響が大きいですね。

(5)韓国の労働組合は賃金交渉で合意

1. GM韓国子会社の労組2013年7月 1000万ウォン(9000ドル)のボーナスなどに合意
2. ＧＭコリアの労組2013年7月4日から23日 124時間の時限ストライキ
3. ＧＭの労組が韓国で通常の報酬の再定義を求める労働裁判のリスク
4. ＧＭコリアの社長 通常の報酬にボーナスが含まれると、労働コストが10から12%上昇

韓国の自動車業界で最大手の現代自動車の現状と倒産危機で、ストライキにより会社の業績に悪い影響が出ていることが分かります。

韓国経済崩壊2013年8月最新 病気増加と破綻危機を見ると、ストライキ常習化による韓国の製造拠点リストラで生活水準の低下が、さらに進みそうですね。

(6)GMの韓国事業リストラと海外移転

1. 新興国向けに既存の低コストモデルの生産は継続
2. 2012年後半 次世代コンパクトカー「シボレー・クルーズ」の新モデルの韓国生産を見送り
3. クルーズの開発チームをデトロイト近郊のテクニカルセンターに移転
4. 傘下オペルの次世代小型スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「モッカ」も同様の計画あり
5. 2014年の下半期から新型モデル生産の大部分をスペインへ移転

韓国経済崩壊を防ぐためには企業の定着が不可欠ですが、外資系企業で最大規模の韓国GMは生産移転を進めており、韓国経済に影響を与えますね。GMの生産方針を見ると、韓国で既存モデルの生産を継続する一方で、新型モデルの移転を進めて、韓国GMの生産量を減少させる方針が分かります。

• 韓国生活 不動産と自己破産の理由
• 韓国経済の実態 不況と自己破産
• 韓国の生活実態 自己破産と借金

韓国経済崩壊について考えると、韓国企業と外資系企業の両方が韓国脱出を加速しており、リストラによって韓国国民の借金や自己破産増加が進む可能性がありますね。韓国経済破綻反日後悔 借金金額と自己破産を見ると、韓国の家計で負債増加が再度、始まっていることが分かります。

(7)韓国経済の今後

韓国世界の評判と反日破綻を見ると、BBCの調査結果では韓国に否定的な国々が多数あり、ドイツは65%が韓国に否定的ですので、今後は外資誘致が困難でしょうね。

韓国経済崩壊2013年9月最新時間前4兆円赤字予算を見ると、韓国政府の財政状況が大きく悪化していることが分かります。韓国の景気低迷は税収の減少で分かりますが、景気対策を早期に行ったため、予算の赤字が拡大しています。韓国経済は中国経済への輸出依存度が高いので、中国のバブルが崩壊すれば、不況が長期化する可能性もありますね。

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